CR-V用插混技术再续王者传奇

2021-04-08 16:08   来源: 互联网    阅读次数:3372

        在峰顶之上--东风本田-V锐合e+混合动力e+技术鉴定会议在深圳启动,来自全国各地的行业专家、高级媒体、跨境人士,以及CR-V锐利混合动力e+在深圳-一个具有创新技术的创新城市-以创新技术定义了插入式混合动力技术的世界质量。作为本田在中国的第一款PHEV车型,CR-V夏普混合动力e+搭载最新的本田插入式技术,继承了CR-V手工艺的质量,并为体验者带来了前所未有的科技经验。

        

        SPORTHYBRIDE+超越更好的节能进化

        

        作为中国乃至世界电动汽车领域的一支重要研究力量,北京技术学院国家工程实验室于2019年对东风本田第三代I-MMD混合动力技术进行了权威评估。评价结果表明,I-MMD混合动力技术是一种世界级的混合动力技术,具有速度快、距离远、运行平稳、可靠性高等优点。

        

        北京技术学院国家工程实验室再次对东风本田的SPORTHYBRIDe+插入式系统进行了深入的研究,经过近一个月的系统、客观、科学和专业的技术评价,结果表明,SPORTHYBRIDe+系统具有升级I-MMD混合动力系统的优点,超越了更好、节能的发展趋势。东风本田-V型锐混合动力车+配以SPORTHYBRIDe+系统具有优异的性能和优异的性能。

        

        城市道路的直线平整度越来越拥挤,节油也越来越多。

        

        科技赋权是本田领先的插件技术,可以为用户带来新的汽车体验。无论是城市交通拥堵还是高速交通,CR-V混合动力车+都可以轻松驾驶,给用户带来平稳、舒适、安静和愉快的驾驶体验。第三代I-MMD发动机和智能动力单元议会联盟的双动力系统得到了扩展,每日的"部分电动汽车"的车辆设置给它提供了与电动汽车驾驶体验无限接近的经济特征和"更隐蔽、更省油"的经济特征。

        

        CR-V快速混合e+的效率为两者,100 km的综合油耗仅为1.3L。该系统自动切换为混合模式,新车型的油耗仅为4.6L。路面状况越差,I-MMD性能越好.在电池供电的情况下,也可以按下高压键进入充电模式很长一段时间。此时,发动机可以充电电池和充电高达60%。车辆的日常驾驶可以最大限度地以电动汽车的方式行驶,这是足够的动力和方便,以拯救你的心脏。

        

        高速道路的驱动力很强,很有驾驶兴趣.

        

        他说:"高速车辆一直是新能源车辆的最终考验。CR-V型混合动力车的最大转速可达160 km/h,当车辆加速或超车时,油电混合动力模式启动,电机和发动机同时为车辆提供能量,系统的综合最大功率为158 kW,超车加速容易。在长距离高速巡航过程中,系统自动切换到更高效的发动机直接模式,最大功率为107 kW,最大扭矩为175 N·m,实现了高效的平稳驱动。

        

        综合变电产品矩阵升级

        

        2021年是东风本田全面转型和发展的关键一年,CR-V混合e+技术产品将为东风本田电动系列系列活动拉开序幕,充分证明东风本田以强大的技术实力响应时代潮流,坚定地推动新能源战略的最大决心和信心。

        

        东风本田电动汽车家族由纯有轨电车M-NV和CR-V混合动力车组成,主要由激励型混合动力车、Eli精灵型混合动力车等组成,它也出现在本次技术产品鉴定会议上,重点介绍了东风本田新能源领域的矩阵布局。

        

        作为同类第一款可靠、先进、独特的插入式车型,CR-V锐利混合动力e+的增加进一步动摇了CR-V的市场基准地位,赋予了CR-V新的时代内涵,使CR-V成为第一辆城市SUV,覆盖"燃料、混合和插头"三大动力系统。同时,它也推动东风本田进入油电混合和插入式混合动力的2.0时代。

        

        技术赋权,一切都在于具有优良油耗性能的CR-V精锐混合动力e+,无限接近电动汽车的强劲加速和NVH安静,以及CR-V旗舰版的高质量乘坐感,从而使更多用户感受到领先技术的美。今后,CR-V将继续在"AllinOne"的概念下进行变革和发展,给大多数用户带来更有趣的智能旅行体验。

        

        

        

责任编辑:iiihyt
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